Resultat dag 1 Rally Portugal

Petter er godt fornøyd med innsatsen etter at fredagens etapper i Rally Portugal er over. Selv etter å ha vært av veien og tapt 10 sekunder på SS6, ligger han på 4. plass, bare 32 sekunder etter Loeb som leder løpet. Rally Portugal fortsetter med 6 etapper lørdag og 5 etapper søndag.

Resultat dag 1

1. Loeb
2. Grønholm +3,1
3. Hirvonen +25,3
4. Petter +32,8
5. Sordo + 1.10,9
6. Latvala +1.42,9
7. Stohl + 2.01,0
8. Chris +2.12,0

11. Henning +2.42,3

Petter med bestetid på Shakedown

Petter kjørte fortest under dagens shakedown i Portugal, og ser fram til å starte Rally Portugal senere i kveld. Det oppsto imidlertid litt forsinkelser da en lokal fører kjørte av veien og traff en av tilskuerne. Han ble fraktet til sykehus, men skal visst ikke være alvorlig skadd. Den offisielle starten er i kveld kl 1800 lokal tid (kl 1900 norsk tid).

Times Shakdown Portugal:

Petter 3.06,00
Hirvonen 3.06,7
Loeb 3.07,2
Grønholm 3.07,7
Carlsson 3.08,9
Chris 3.09,8
Henning 3.13,1
Østberg 3.15,7
Mikkelsen 3.10,5

Rally de Portugal, 30. mars – 1. april 2007

Totalt 89 førere stiller til start i Rally Portugal neste helg, og fem av disse er norske. I tillegg til Petter og Henning starter Mads Østberg, Andreas Mikkelsen og Eyvind Brynhildsen.

Etter å ha gjennomført to vellykkede kandidatløp, er Rally Portugal i år tilbake på WRC-kalenderen igjen. Siste gang løpet var med i VM var i 2001, og rallyet ble da vunnet av Tommi Makinen. Rally Portugal har vært kjent for et høyt antall tilskuere som har stått bare centimeter fra bilene ute på etappene. En alvorlig ulykke gjordet at det ble innført nye sikkerhetsregler for alle WRC-løp, samt at løpet forsvant ut av kalenderen og ble erstattet med runden i Tyskland.

Løpet har base i feriebyen Vilamoura, som ligger i nærheten av byen Faro på Algarvekysten.

Read the rest of this entry »

Hvordan jobber en mekaniker i SWRT

Noen ganger lurt på hva mekanikerne gjør når Petters bil ikke er inne til service, eller mellom rallyene? Du tror vel ikke de slanger seg på stranda eller spiller Playstation? For da tar du feil, det å være mekaniker i SWRT er hardt arbeid fra tidlig morgen til sen kveld, hele året, men visstnok utrolig moro. Her går lett fleip hånd i hånd med en høy arbeidsmoral, og omsorg og høflighet overfor hverandre.

Under hele løpet er mekanikerne og teamet underlagt strenge restriksjoner fastsatt av FIA. Det er fastsatt en 10 minutters service hver morgen, og en til to 30 minutters service i løpet av dagen. Det er kun 6 mekanikere som kan arbeide med bilen om gangen, og disse må alle ha et bestemt armbind. Ingen andre kan røre bilen, selv for å legge en flaske med vann inn i bilen trenger man et slikt armbind. Dersom det skulle være behov for det kan teamene velge å ”låne” to mekanikere fra det andre laget, slik at det totalt kan være 8 som jobber med bilen. Da er det igjen kun 4 på den andre bilen. Man har lov til å ta av armbindet og gi dette til en annen person som da kan jobbe med bilen. Ved dagens siste service, Flexi-service, har man 45 minutter tilgjengelig for service, og her kan teamene selv velge hvilket tidspunkt de vil ta inn bilen. Her har da teamene mulighet til å sette alle 12 mekanikere på en bil, og ta inn neste bil senere. Dette benyttes dersom det er store reparasjoner som må gjøres i løpet av disse 45 minuttene.

Read the rest of this entry »

Rally Portugal

Totalt 89 førere stiller til start i Rally Portugal i slutten av denne måneden, av disse finner vi 5 norske navn. I tillegg til Petter og Henning, starter Mads Østberg med en Subaru Impreza, Andreas Mikkelsen med en Ford Focus og Eyvind Brynhildsen med en Mitsubishi.

Etter å ha gjennomført to vellykkede kandidatløp, er Rally Portugal i år tilbake på WRC-kalenderen igjen. Siste gang løpet var med i VM var i 2001, og rallyet ble da vunnet av Tommi Makinen. Rally Portugal har vært kjent for et høyt antall tilskuere som har stått bare centimeter fra bilene ute på etappene. En alvorlig ulykke gjorde at det ble innført nye sikkerhetsregler for alle WRC-løp, samt at løpet forsvant ut av kalenderen og ble erstattet med runden i Tyskland.

Løpet er nå flyttet ned til Algarve-kysten, med byen Vilamoura som base. Byen ligger bare noen kilometer fra Faro Flyplass. Det finnes flere norske selskaper som flyr direkte til Faro, og det finnes også et utall av billige ferieleiligheter for de som ønsker en tidlig ferie. Det er også mulig å fly direkte til Lisboa, som ligger bare et par timer på motorveien nord for Faro. Skal du på rally er det også bra med leiebil, og dette koster rundt 1500,- for en uke.

Phil blogger om ny bil og Rally Mexico

Sitter igjen med litt blandete følelser etter Rally Mexico. På den ene siden skuffelsen over å måtte bryte allerede på den første dagen, men på den andre siden så lå vi i tet da det skjedde, og det er en stor oppmuntring for meg, Petter og hele Subaru World Rally Team.

Vi dro til Mexico med en ny bil, Subaru Impreza WRC2007. Utseendemessig er det ikke lett å se noen forskjeller, men ikke la dere lure. Det er store forskjeller under panseret sammenlignet med den gamle bilen; ny radiator og kjølesystem, forbedringer av fjærer og dempere, vektfordeling og luftinntaket foran.

Petter og jeg skjønte ganske fort at denne bilen er et skritt i riktig retning, og testen i Spania for et par uker siden beviste dette. Dessuten, vi har alltid gjort det bra på grusveiene i sentral-Amerika, med seier i 2005 og andre plass i 2006.

Under de første etappene fredag morgen, kom følelsen av at alt klaffet. Selv om jeg sier at de tre første etappene gikk helt greit, så misforstå meg rett. Jeg mener ikke å si at vi ikke prøvde nok, men det er bare det at alt fungerte perfekt; SS1 raskest bil, SS2 raskeste bil, SS3 raskeste bil – enkelt og greit. Selvsagt hadde vi en gunstig startposisjon ettersom de før oss feide bort en del av den løse grusen, men jeg tenker alltid at man vet at man er med når man gjennomfører 3 etapper uten noen problemer.

Men det kan virke som om Fru Fortuna bare “sparte” opp til senere på dagen. Like før slutt på SS5, begynte vi å få varsler om at noe var galt med oljetrykket. Ved målgang var trykket lik null. Like etter etappen måtte vi stoppe på transporten, og det var ”game over”.

Men uansett, det var en fantastisk følelse og være tilbake og sloss med Sebastien Loeb igjen, og det er jo der vi skal være. Og når vi ser på tempoet til konkurrentene resten av løpet, er jeg sikker på at vi kunne ha vært på pallen, kanskje også på toppen, om vi hadde fått kjørt hele helgen. Det gjenstår fortsatt noen flere utbedringer, men jeg er ganske sikker på at vi er på vei i riktig retning, og det er jeg veldig glad for.

Hilsen Phil

Rally Mexico 2007

Rally Mexico er nå over, med Sebastien Loeb som vinner og Marcus Grønholm nummer 2. Petter måtte bryte rallyet etter SS5 da han mistet oljetrykket i motoren. Etter å ha vunnet de tre første fartsetappene var han fortsatt i ledelse da han måtte gi seg. Selv sier han at det selvfølgelig var trist å måtte bryte, men at han er glad for å få vist fram at bilen er rask og at han lett kunne finne rytmen. Nå setter han kursen for to dager med PR-oppdrag i Mexico City, og videre hjem til kone og barn i Monte Carlo.

Neste rally er Rally Portugal, 29. mars – 1. april 2007.

Resultat totalt Rally Mexico 2007

1. Loeb, Citroen
2. Grønholm, Ford + 55,8
3. Hirvonen, Ford +1.27,7
4. Sordo, Citroen +1.43,7
5. Chris, Subaru +2.24,1
6. Stohl, Citroen +3.45,5
7. Latvala, Ford +4.10,8
8. Wilson, Ford +12.22,8
9. Henning, Ford +14.15,7

Petter måtte bryte

På transport mellom SS5 og SS6 måtte Petter bryte etter en oljelekkasje. 12 km før mål på SS5 begynte oljelampa å lyse, og Petter valgte da å kjøre litt roligere for å spare motoren. Men på transporten til SS6 måtte Petter bryte etter at det ble oppdaget et lite hull i oljekjøleren. Bilen og Petter blir nå transportert tilbake til service, og de håper å kunne fikse problemet slik at han kan starte igjen i morgen.

Resultat dag 1

1. Loeb
2. Chris Atkinson +26,3
3. Hirvonen + 30,1
4. Sordo +32,1
5. Grønholm +43,1
6. Stohl +51,7
7. Latvala +1.37,8
8. Wilson +4.19,8
………
19. Henning +10.07,8

Shakedown

Bare tideler skilte Petter, Loeb og Sordo på dagens shakedown i Mexico. Petter sa etterpå at han var veldig fornøyd med bilen, og at de endringer som er gjort har fungert veldig bra. ”Vi kommer til å fortsette med forbedringer gjennom hele løpet, bilen har mye mer potensiale inne, og jeg gleder meg virkelig til å kjøre i helgen” sa Petter da han var en rask tur innom hotellet i ettermiddag.

Tynn luft og varme er noe av det som møter førerne når de i morgen tidlig starter Rally Mexico. Serviceparken ligger på 1800 moh og dette er det laveste punktet i hele rallyet. To av fredagens etapper går på 2700 moh, og den tynne luften gjør at motoren kan miste så mye som 30% av kraften. Førerne merker også den tynne luften og blir mer slitne sammenlignet med et rally som går på lavere høyde. Kombinert med varmen og støvete veier står førerne overfor tøffe utfordringer denne helgen. Petter har trent lett hele uken for å kunne være i best mulig form denne helgen.

Det er Marcus Grønholm som står først på startstreken i morgen, og på de raske veiene med mye løs grus er kanskje ikke dette noen fordel. Petter starter som nummer 6 og sier selv han er fornøyd med sin startposisjon.