Rally Argentina 2007

Neste helg er det klart for grusveiene i Argentinas fjell, byen Cordoba og Villa Carlos Paz er vertskap, og Petter starter i sitt 100 VM-løp for Subaru World Rally Team. Gjennomkjøringen starter allerede mandag, shakedown er onsdag, og torsdag forflytter alle seg til hovedstaden Buenos Aires for å kjøre en superspesial inne på River Plate Soccer Stadium. Fredag er alle tilbake i Cordoba igjen, og det skal kjøres totalt 22 etapper i løpet av helgen.

Etappene i Rally Argentina går gjennom et veldig variert og utfordrende landskap. Det skifter fort fra smale fjellveier med løs grus til raske veier med hardt dekke. Flere av etappene ligger på 1000moh, med søndagens berømte El Condor etappe som den høyeste – 2195moh. I denne høyden forsvinner noe av motorkraften, tynn luft gjør at motoren sliter med å ”puste”.

Et av rallysirkusets høydepunkter gjennom året, er faktisk alle ”watersplashene” i Argentina. Her er det viktig å finne den rette linja og riktig fart, for å komme igjennom med bil og motor i behold.

Det skal totalt kjøres 1383 km i løpet av helgen, 346km er fartsetapper og 1036km er transport.

Read the rest of this entry »

Rally Argentina

Rallysirkuset forflytter seg nå til Argentina. Allerede fredag setter Petter og resten av teamet seg på flyet til Cordoba. Det er totalt påmeldt 76 biler til Rally Argentina. Petter og Henning er de eneste norske deltagerne. Svenske Patrik Flodin med kartleser Maria Andersson er påmeldt med en Subaru Impreza. Vinneren av Rally America National Championship 2006, Travis Pastrana, er også påmeldt med en Subaru Impreza. 23 år gamle Pastrana er den yngste som noen gang har blitt amerikansk mester.

I 2006 ble løpet vunnet av Sebastien Loeb, med Petter på 2. plass. Gigi Galli sikret 3. plassen og sin første pallplassering noensinne. Galli var påmeldt årets rally, men på grunn av økonomiske problemer kommer han ikke til å stille til start.

Ellers så husker vi at Petter og Henning begge fikk beste tid på SS16. Dette var Hennings første etappeseier i et WRC-løp, og vi tror nok at det var første gang i historien at to brødre sammen setter beste tid. Henning ble for øvrig nummer 7 totalt, etter at han ble nødt til å stoppe 1000 meter før mål, inne på Cordoba stadion, med ødelagt clutch.

Chris Atkinson kjører med ny kartleser – Stephane Prevot, etter at Glenn Macneall sluttet etter Rally Portugal. 38 år gamle Stephane har tidligere vært kartleser for blant annet Stephane Sarrazin. Stephane Prevot er bosatt i Belgia.

Rally Argentina starter med en superspesial i Buenos Aires torsdag 3. mai 2007.04.25

Petter på Motorfestivalen

Her er bilens rettmessige eier, endelig på plass. Han ble nok litt nostalgisk….

Fotografering og autografskriving. Petter smiler som alltid.

Petter får opplæring av Henning i å kjøre bil-simulator. Dere kan se hele innslaget på Sportsrevyen på Nrk1 ikveld.

Og her prøver Henning å kjøre, men Petter klarer ikke å la være og kile….

Flere bilder fra Motorfestivalen

Motorfestivalen

Flere fornøyde medlemmer har testet rallybilen til Petter i dag også. Allerede kl 1000 var det mye folk, og mange er innom vår stand. Regner med at det blir ganske folksomt når Petter kommer innom her i ettermiddag. Sitter du fortsatt hjemme? Ingen grunn til å fortsette med det – det er her det skjer i dag!

Motorfestivalen

Flere nye og entusiastiske medlemmer i PSSC.

Motorfestivalen

I dag er det mye folk innom, og mange glade medlemmer som har prøvesittet Petters bil. Dette er bilen han brukte da han vant sitt første WRC-løp i Wales 2002.

Read the rest of this entry »

Motorfestivalen

Mange har benyttet sjansen til å prøvesitte Petters vinnerbil. Her er Sondre bak rattet.

Motorfestivalen

Nå er Motorfestivalen 2007 i gang, og PSSC er jo selvfølgelig tilstede. Hos oss kan du handle supporterutstyr og prøvestitte Petters vinnerbil fra 2002. Det var i denne han tok sin første WRC-seier, og senere ble nr 2 totalt. Helen, som er prosjektansvarlig som for hele Motorfestivalen, har allerede prøvesittet.

Rally og miljø

At Rally ikke er en helt miljøvennlig sport, er det vel ingen tvil om. Men det gjøres faktisk mye for å ta vare på miljøet.

Det ideelle ville nok vært om alle rallybiler gikk på Bioetanol, dette ville ha redusert CO2-utslippet fra en rallybil med 80%. Under Swedish Rally i februar i år var det 3 biler i juniorklassen som kjørte rallyet med biodrivstoff. FIA-president Max Mosley har tidligere uttalt at han ikke ser noe hinder for at Rally-VM kan gå over til Bioetanol som drivstoff innen 3-5 år.

Drivstoffet som benyttes i dag er bensin (100 oktan). Alle biler kjører med samme type drivstoff og alle biler tanker opp på samme sted (forhåndsbestemt og organisert av arrangøren). Dette innebærer at teamene slipper å frakte drivstoff og å oppbevare drivstoff selv.

Remote-service er også et tiltak for å spare miljøet. Istedenfor at bilene kjører mange mil tilbake til den ordinære serviceplassen etter etapper, så flyttes en ”mini-utgave” av serviceparken ut til der hvor bilene er.

Reservedeler og utstyr konstrueres også slik at de skal holde flere rally. Et eksempel her er at samme motor må benyttes i to rally.

Som arrangør kjøpte Rally Norway klimakvoter gjennom Framtiden i våre hender. Det ble beregnet at utslippet totalt sett for Rally Norway ville ligge på 189 tonn. Publikums utslipp ble beregnet til å være 450 tonn CO2.