Bilder fra New Zealand

Glen, Sara og Josh fra New Zealand traff både Petter og Phil etter shakedown torsdag, og har sendt oss mange bilder. Glen har skrevet om møtet på forumet, og du kan lese mer der.

Read the rest of this entry »

Møte med Petter i Tyskland

Hans Van Gils er fra Belgia, og medlem i PSSC og vi arrangerte et treff mellom han og Petter under Rally Tyskland. Her kan dere lese Hans’ egen rapport fra det lille medlemstreffet.

Read the rest of this entry »

6. plass i Tyskland

Rally Tyskland er ferdig, og Petter kjørte seg opp til en 6. plass totalt. –I dag er bilen morsom å kjøre, sa Petter smilende flere ganger i dag. Men det kunne gått galt. På SS16 fikk han problemer med clutchen, og vi krysset fingre og tær for at bilen ville holde helt til serviceparken, og dagens eneste service – som kun var på 10 minutter. Normalt trenger teamet 13 minutter for å skifte girkasse og clutch, i dag ble jobben gjort på 10 minutter! Petter kjørte inn til tidskontrollen kun 20 sekunder for sent, men fikk dessverre 10 sekunders tidsstraff. Senere på SS19 kunne det godt riktig galt igjen. En ku hadde plassert seg midt i etappen, men Petter klarte å kaste bilen rundt dyret. Gardemeister som lå foran Petter i totallisten, fikk problemer med et hjul på SS18, og dermed raste Petter forbi på totallisten, og fikk en velfortjent 6. plass.

Rally Tyskland ble vunnet av franske Sebastien Loeb, og belgiske Duval kapret tilslutt andreplassen. Hirvonen slet med et feil dekkvalg på formiddagen, og endte på 3.plass, mens Grønholm hadde et uhell på dagens siste etappe som gjorde at han tapte tid og måtte nøye seg med en 4. plass. Henning endte totalt på en 11. plass.

Petters teamkamerater måtte begge bryte i dag. Pons fikk motorproblemer på dagens første etappe, SS15, og måtte trekke seg fra videre kjøring. Chris gjorde en feil under en innbremsing på SS16, kjørte rett i en vegg og skadet bilen så pass mye foran at han ble nødt til å bryte.

Rally Tyskland totalt

1. Sebastien Loeb, Citroen
2. Francois Duval, Citroen +20,3
3. Mikko Hirvonen, Ford +1.19,1
4. Marcus Grønholm, Ford +1.36,5
5. Jan Kopecky, Skoda +3.07,0
6. Petter, Subaru +3.14,7
7. Toni Gardemeister, Mitsubishi +3.37,5
8. Jari Mati Latvala, Ford +5.29,3
11. Henning, Ford

Rally Tyskland Dag 2

Dag 2 er over for Rally Tyskland, og Petter er nummer 7 totalt. Sebastien Loeb er igjen i ledelsen, etter at gårsdagens leder Duval snurret av veien allerede på dagens første etappe. Petter strevde med styreproblemer på de 4 første etappene, men inne på service ble det gjort endringer på både styring og dempere, og bilen ble bedre å kjøre. Henning, som startet under Superrally-regler i dag, traff en stein på SS13 og ødela drivakselen.

Rally Tyskland avsluttes med 5 etapper søndag.

Resultat Dag 2

1. Loeb, Citroen
2. Grønholm, Ford +37,8
3. Duval, Citroen +50,4
4. Hirvonen, Ford +55,5
5. Kopecky, Skoda +2.48,7
6. Gardemeister, Mitsubishi 2.51,4
7. Petter, Subaru +3.07,1
8. Pons, Subaru +4.16,4

Safety-crew

Under dagens etapper har det vært en fordel å starte tidlig. Hver bil som kjører gjennom etappene kutter svinger og drar opp grus og gjørme inn på asfalten, og dette gjør det etter hvert utrolig glatt. Regner det, vil det også danne seg vanndammer på veien, som også er med på å gjøre veien såpeglatt. Forholdene kan altså forandre seg dramatisk bare på minutter. På asfaltløp har derfor teamene med seg grusnote-team, eller safety-crew som det heter nå. Disse kjører gjennom etappen før bilene starter, og melder tilbake til Phil om hvordan forholdene har endret seg. SWRT og Ford er av de teamene som mener at personlig overlevering sammen med muntlig info er den beste måten å gjøre dette på. Andre team, for eksempel Citroen tar dette ofte elektronisk og via radio.

Bruno Berglund har, sammen med Terry Kaby, skrevet grusnoter for Phil og Petter helt siden Petter startet sin karriere i SWRT. Grusnoter er viktig for å ivareta sikkerheten til førerne og særlig når farten blir så høy som den gjerne blir på asfaltløp. Petter og Phil har jo allerede kjørt gjennom etappene to ganger når de kommer til start. Men dette er gjort dager i forveien. Bruno og Terry kjører gjennom etappene kun to timer før Petter og Phil kommer, og noterer eventuelle endringer i vei, underlag eller andre ting som har forandret seg siden gjennomkjøringen. Bruno sitter med Phils skrevne noter og noterer her om det er endringer. Før Petter og Phil kjører inn på en etappe, treffes Bruno og Phil, og Phil får Brunos nye noter og en mengde muntlig informasjon. Bruno, Phil og Petter er vel ”kalibrert”, og dette er viktig i et team hvor man er nødt til å stole på at de beskjeder som kommer er riktig og nøyaktig.

Rally Tyskland – Dag 1

Etter en spennende start på rallyet er Petter nå på en 9. plass etter at første dag av Rally Tyskland er ferdig, og 6 etapper er kjørt. Overraskende er det belgiske Duval med sin Citroen, som ligger i tet. Sebastien Loeb følger tett etter på 2. plass, bare 1,3 sekund etter. Loeb slet med feil dekkvalg på ettermiddagens etapper, teamets forventede regn uteble. Henning hadde et uhell på SS5, ifølge wrc.com mistet han et hjul, og måtte derfor bryte rallyet. Norske Andreas Mikkelsen måtte bryte på SS3. Chris kjørte av veien på SS2, og hadde problemer med å komme på veien igjen, og tapte over 8 minutter.

Petter kjørte inn til 5. beste tid på SS1, og sa etterpå at dette måtte vært den beste asfaltetappen han hadde kjørt på lenge, og var veldig fornøyd. På SS2 hadde han bra tid fram til første splitt, deretter meldte bremseproblemene seg og han tapte tid. På SS5 traff Petter og Phil en stein og skadet bilen på venstre side foran. Tapte da mye tid med styreproblemer på SS6, men kom seg tilbake til serviceparken.

Rally Tyskland fortsetter med 6 etapper i morgen. Første bil starter kl 0833.

Resultat dag 1

1. Duval, Citroen
2. Loeb, Citroen +1,3
3. Grønholm, Ford +17,4
4. Hirvonen, Ford +22,7
5. Gardemeister, Citroen +1.04,2
6. Kopecky, Skoda +1.26,6
7. Pons, Subaru +1.37,2
8. Latvala, Ford +1.40,7
9. Petter, Subaru +1.50,7
15. Chris, Subaru +8.19,4