Siste dagen under Rally Jordan fikk jeg æren av å hilse på Kong Abdullah II. Det er jo ikke hver dag man får sjansen til å hilse på en konge, så jeg syns dette var moro. Phil og kongen er jo gamle kjente, ettersom Phil jo har vært hans kartleser. Jeg traff jo også Prins Feisal flere ganger under løpet, og vi fikk pratet ganske mye sammen. Vi har begge stor tro på prosjektet ”Peace Through Sport”, og det å få æren av å bli utnevnt som første ambassadør er jeg virkelig stolt av.
5 av årets 15 VM-runder er kjørt, og finske Mikko Hirvonen klatret opp i ledelsen etter seieren i Jordan. Henning kapret nye poeng etter fjerde plassen, og brødrene Solberg deler nå syvende plassen i sammendraget.
5 av 15 runder er altså kjørt, og etter å ha vært langt av sted i tre rally, skal nå VM-sirkuset forflyttes til områdene i og rundt Middelhavet. Først ute er Sardina, som kjøres 17. mai helgen, deretter er det klart for Hellas siste helgen i mai, før første halvdel av sesongen avsluttes med en runde i Tyrkia i midten av juni. Alle tre løpene er grusløp, og gradestokken forventes å krype høyt på alle stedene.
Etter 5 runder ser VM-stillingen slik ut;
1. Mikko Hirvonen, Finland 35 p
2. Sebastien Loeb, Frankrike 30 p
3. Chris Atkinson, Australia 28 p
4. Jari-Matti Latvala, Finland 18 p
5. Dani Sordo, Spania 17 p
6. Gigi Galli, Italia 12 p
7. Petter Solberg, Norge 9 p
7. Henning Solberg, Norge 9 p
I dag ble det en litt roligere dag, men jeg skulle gjerne ha vært der ute og kjempet sammen med de andre. Er jeg på rally, vil jeg helst slippe å være turist. Men nå ble det som det ble, og da var det hyggelig at jeg, sammen med Phil og David Richards, fikk være Prins Feisals gjester i hans Blackhawk helikopter for å se på etapper. Det var et voldsomt sikkerhetsopplegg før vi kunne gå ombord, men vi slapp da gjennom tilslutt.
Jeg flyr hjem fra Jordan i kveld, og så starter vi forberedelsene mot Rally Sardinia.
Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.
Rally Jordan 2008 er ferdig, og finske Mikko Hirvonen endte som vinner. Dani Sordo, som ledet etter dag 2, endte til slutt på en andre plass. Petters teamkollega, Chris Atkinson, kjørte nok et bra løp og kapret tredje plassen. Henning Solberg har klatret oppover på resultatlisten hele helgen, og endte til slutt på 4. plass, etter at Latvala forsvant nedover på listen og Urmo Aava forsvant ut.
Etter avkjøringen på gårsdagens siste etappe, ble velteburet til Petters bil skadet, slik at han ikke kunne stille til start i dag. Ødelagte dempere sendte Petter og Phil ut av Rally Jordan allerede fredag, men de stilte til start igjen lørdag morgen. En ødelagt bremse kaliper gjorde imidlertid sitt til at de heller ikke fikk fullført lørdag.
Sebastien Loeb måtte bryte lørdag, etter å ha kollidert med Conrad Rautenbach på transport.
Neste rally er Rally Sardinia som kjøres på den vakre middelhavsøya, 16. til 18. mai 2008.
Resultat totalt Rally Jordan 2008
1. Mikko Hirvonen, Ford – total tid 4.02.47,9
2. Dani Sordo, Citroën +1.15,7
3. Chris Atkinson, Subaru +4.59,5
4. Henning Solberg, Ford +7.35,8
5. Matthew Wilson, Ford +10.41,7
6. Frederico Villagra, Ford +11.22,2
7. Jari-Matti Latvala, Ford +12.15,6
8. Gigi Galli, Ford +12.24,4
Dani Sordo leder fortsatt Rally Jordan etter to dager og 16 prøver. Latvala ligger på andre, mens Mikko Hirvonen er på tredje plass. Sebastien Loeb kjørte fortest på de to første etappene i dag, men på vei fra SS11 kolliderte han med Conrad Rautenbach, som var på vei til start på SS11, og Sebastien Loeb måtte bryte etter dette. Det ble ikke meldt om personskade etter sammenstøtet.
Petter, som måtte bryte i går, startet igjen i dag, med et tidstillegg på over 6 minutter. En god start på dagen gjorde at fabrikkspoeng var innen rekkevidde, men på dagens tredje etappe røyk venstre demper bak, akkurat det som skjedde i går. Demper ble skiftet på service, og det ble gode tider igjen – et par etapper. Så på dagens nest siste etappe gjorde en lekkasje i bremsene at de tapte noe tid. 5,3 km ut i den siste etappen, sørget en ødelagt bremse-kaliper for at de ikke fikk bremset nok ned i en sving og i stedet rullet av veien. Verken Petter eller Phil ble skadet i utforkjøringen. Det er skader på velteburet, og usikkert om det er mulig å starte igjen i morgen.
Rally Jordan avsluttes med 6 etapper søndag. Selv om det bare er 6 prøver, er søndag allikevel den lengste dagen, målt i antall kilometer det skal konkurreres.
Resultat etter dag 2
1. Dani Sordo, Citroën
2. Jari-Matti Latvala, Ford +8,5
3. Mikko Hirvonen, Ford +10,4
4. Chris Atkinson, Subaru +2.02,5
5. Urmo Aava, Citroën +3.07,2
6. Matthew Wilson, Ford +4.56,5
7. Henning Solberg, Ford +5.10,9
8. Frederico Villagra, Ford +6.56,3
Ny dag – nye muligheter! Frokost er spesielt viktig i denne varmen, utover dagen går det mye i bananer og energy-bars. Og vann, vann, vann og enda mer vann!
Det er ikke langt å gå til serviceparken, men i denne varmen – og med kjøredress og brannsikkert ulltøy under, blir det å gå 800mtr ganske tøft!
Det oppsto mye forvirring i dag etter at Petter måtte bryte på SS6. SWRT og Petter har nå fått sett på filmen fra inboard-kamera, og på telefon nå i kveld forteller Petter om hvordan dagen har vært, og hva som skjedde på SS6.
- De 4 første prøvene gikk bra. På SS1 hadde vi god fart, og vi fortsatte å følge Sordo på SS2, men følte at vi begynte å miste ”traction”. Før SS3 ba teamet meg gjøre noen justeringer på demperne, dette virket ikke og vi begynte å tape tid. Før SS4 justerte jeg tilbake til første set-up, og nå gikk det greit – men ikke perfekt. 500 meter før mål på SS5 måtte jeg i grøfta for å unngå en stor, og da mener jeg stor, stein. Vi fikk noen meter i grøfta, men klarte oss opp igjen, tapte noe tid.
Vi lå godt an på SS6 og var bare to tideler etter Sordo, da demperne gikk. Jeg trodde først at vi måtte ha truffet en stein, men dette viser seg ikke å stemme. Filmen fra inboard-kamera viser tydelig at det ikke var noen stein der. Det som skjer er at først får jeg hydraulikk-feil på den venstre demperen, og etter 100 meter skjer det samme med den høyre. P.g.a. den varme oljen som lekker ut, etter det som nesten kan sies å være en eksplosjon i hydraulikken, oppstår det en brann, bl.a. i noen ledninger som gjør at jeg får problemer med girkassa. Hvorfor dette skjedde med hydraulikken i demperne kan vi ikke konkludere med enda, men bilen til Chris har også de samme problemene.
Vi starter igjen i morgen, med nye krefter!
Første dag, og 8 etapper, av Rally Jordan er ferdig. Dessverre måtte Petter og Phil bryte på SS6 etter et uhell. Leder gjør spanske Dani Sordo, like foran regjerende verdensmester Sebastien Loeb.
Dagen i dag har stort sett handlet om grip – eller manglende grip. Et løst sandlag har skapt store problemer for de første bilene som har kjørt igjennom. Varmen har også vært ganske påtrengende. Over 40 varmegrader gjør dette rallyet til en stor utfordring, både for førere og biler. Petter startet dagen med bestetid på SS1, sammen med Dani Sordo. Etter SS5 lå Petter på en 5. plass totalt, bare 16 sekunder etter teten. 500 meter før mål på SS6 tror Petter at han må ha truffet en stein, og fått ødelagt begge demperne. Petter og Phil kom seg til mål på etappen, men tapte over 6 minutter til teten. De startet ikke på SS7 eller SS8, og det er foreløpig uvisst om de kommer til å starte igjen i morgen under SupeRally-regler.
Rally Jordan har vært utfordrende for flere i dag. Loeb fikk en liten ”spin” på den første etappen, og tapte noen sekunder på dette. PG Andersson kjørte også av veien på SS1, og ble sittende fast i en sandbanke. Han tapte såpass mye tid på dette, at det ble besluttet at han skulle trekke seg for dagen, og fortsette i morgen under SupeRally. Hirvonen kjørte snurret på SS2, men sier selv han hadde kjempeflaks og kom seg tilbake på veien uten å tape noe særlig tid. På SS3 stoppet bilen til Toni Gardemeister med oljelekkasje. Gigi Galli hadde et uhell på SS7, og måtte også bryte.
Rally Jordan fortsetter med 8 nye etapper lørdag, første bil starter 0853 (0753 norsk tid).
Resultat – dag 1 Rally Jordan
1. Dani Sordo, Citroën
2. Sebastien Loeb, Citroën +1,1
3. Jari-Matti Latvala, Ford +8,5
4. Mikko Hirvonen, Ford +13,4
5. Chris Atkinson, Subaru +1.08,0
6. Urmo Aava, Citroën +1.59,3
7. Matthew Wilson, Ford +2.52,7
8. Henning Solberg, Ford +3.22,3
Check out Petter solberg on SS08 at ADAC Deutschland 2010 http://bit.ly/bhM1Cc
WRC News - Surprise name to join Solberg team in France: The Petter Solberg World Rally Team will run an extra car... http://bit.ly/dmSAXx
One week to #RallyJapan #WRC - Website: http://www.rallyjapan.jp/ --> I think Petter Solberg will go back to the victory. What do you thing?
AutoPlus.fr: WRC - Yvan Muller dans une Citroën en Alsace: Yvan Muller sera au départ du Rallye de France, disputé... http://bit.ly/b2nbIn
WRC - Yvan Muller dans une Citroën en Alsace: Yvan Muller sera au départ du Rallye de France, d... http://twurl.nl/woo2qm Source: F1-Action
Yvan Muller met xsara wrc bij team Petter solberg voor Rallye de France - http://bit.ly/a0FkJ0 #WRC
Yvan Muller disputera le Rallye de France: L’équipe de Petter Solberg sera particulièrement ... http://twurl.nl/wg4j63 Source: RadioPaddock
Al Rally di Francia il Petter Solberg Team a due punte: dal Wtcc arriva Yvan Muller http://fb.me/GHssaVJ6
RT @paddocknews: WRC: Petter Solberg adds second Citroen in France: Petter Solberg World Rally Team with two cars in Rallye de Fran... http://bit.ly/d3eWQ5
WRC: Petter Solberg adds second Citroen in France: Petter Solberg World Rally Team with two cars in Rallye de Fran... http://bit.ly/d3eWQ5
crash.netThe Petter Solberg World Rally Team will run an extra car alongside its usual Citroën C4 WRC for Petter Solberg and Chris Patterson on the Rallye de France ...
Motorsport.comAlongside the Citroen C4 for Petter Solberg and Chris Patterson, the PSWRT will also run a second car for the upcoming Rallye de France. ...
Yvan Muller to contest WRC Ral ...RallyBuzz (press release)The 2008 WTCC champion, who will be co-driven by Gilles Mondésir, is to drive Petter Solberg's Citroen Xsara WRC that the Norwegian used during the 2009 ...
